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雇用の創出を目的とする取組 ５％重点支援対象 重点支援に該当する具体的な取組内容 加算率ＤＸスマート技術を活用した省力化の実現による経営規模拡大、生産量増化を目的とした取組５％「人材活躍・とくしま回帰」については、①または②いずれか一方のみの加算とする。- 5 -下「施設等」という。）の規模及び構造

雇用され，就業する人もいる。漁業就業フェアアカデミー入学式海の環境学習- 6 -（３）重点推進施策「とくしま漁業アカデミー」を核とした漁業人材育成に取り組むとともに，アカデミー卒業生をはじめとする「新規就業者」から「ベテラン漁業者」までを対象に，就業段階に応じた「リカレント教育」を実施し，将来の浜を

採用も含め、コストの縮減を図っていく。評 平成２５年度末までの進捗率は事業費ベースで８４％となっている。（関連事業の進捗状況）・広域農道 徳島東部(１期、２期)完了価 ・林 道 完了、市町村道 一部完了（社会経済情勢の変化）本地域では、農業従事者の高齢化と農業後継者の不足により営農状況は厳しくなって

雇用の創出が望まれる事業となっているか ４５点適切性 ・事業の目的が達成される計画内容となっているか・事業を実施できる具体的な計画内容となっているか・地域漁業へ波及効果が望まれる事業内容となっているか・地域の振興計画、施策と整合がとれているか事業実施に ・事業実施者に、組織として事業運営に取り組む姿

採用や地形の状況に応じた弾力的な設計規格値の採用等により建設コストの評 縮減に努めており、平成２８年度末までの進捗率は事業費ベースで８９％となる。（関連事業の進捗状況）な し価（社会経済情勢の変化）農業従事者の高齢化、後継者不足等により地域農業を取り巻く状況は厳しく、輸送体系の合理化による営農労力の

採用広域農道総費用・総便益比総便益１ 維持管理費節減効果２ 営農に係る走行経費節減効果３ 一般交通等経費節減効果① 一般交通経費節減効果② 林業交通経費節減効果③ 林業経営経費節減効果総便益 ／ 総費用 ＝１．３９総便益 ／ 総費用 ＝１．３９総費用計画区間全体に要する経費・建設費用・再整備費用（評

採用する等の建設コストの縮減や工期短縮に努めてきた。近年、池田工区が完成・供用し、通作のほか収穫した農産物を集荷施設への搬出に利用され、走行経費の節減に大きく寄与しており、さらに傾斜地に位置する集落は狭小な現道に不便を強い評 られていたが、農道開通により集落が国道に接続されるとともに集落間も結ばれ、

雇用創出を図るため、平成23年4月に産地ならではの新鮮な旬の水産物を提供する「JF北灘 さかな市」を開設・ 平成26年の来場者数は5万5千人で、平成27年10月には「海の駅」の登録取得（３）現場の声■ 「6次産業化」と並行し、「農工商連携」を考えるべき。漁業者が生産から販売までのすべての工程を担うこ

採用や１．５車線的整備など弾力的な規格値の採用等も含めコストの縮減に努めており、平成評 ２６年度末までの進捗率は事業費ベースで８８％となっている。（関連事業の進捗状況）特になし価（社会経済情勢の変化）本地域においても、農業従事者の高齢化や後継者不足等により、農業を取り巻く状況は厳しいものとなっている

採用34広域農道5広域農道（未舗装）食害防止チューブにより保護されている杉の苗木広域農道沿いに、新たに進出した木材加工場広域農道67費用対効果総便益１ 維持管理費節減効果２ 営農に係る走行経費節減効果３ 一般交通費等経費節減効果① 一般交通経費節減効果② 林業交通経費節減効果③ 林業経営経費節減効果